海事协会

船舶代理

锚地坐标

China Wei Hai 导航信息 1、航道 老港航道，长2500米，宽80米，水深-9.5米。新港航道，长4500米，宽550米，水深-10米。 2、锚地 锚地情况 老港区 37°31′56″Ν，122°10′58″Ε 引航   37°31′56″Ν，122°11′46″Ε     21米     泥 检疫   37°31′20″Ν，122°10′58″Ε可避 西至 南向风 锚地   37°31′20″Ν，122°11′46″Ε 新港区 37°32′00″Ν，122°16′30″Ε 引航   37°32′00″Ν，122°19′00″Ε     22米 泥 检疫   37°31′00″Ν，122°19′00″Ε                   避风  条件 较好 锚地   37°31′00″Ν，122°16′30″Ε 内锚地 37°30′00″Ν，122°07′46″Ε 千吨级 37°30′00″Ν，122°08′36″Ε    4.5~5.5   泥沙        37°29′40″Ν，122°07′46′Ε 千吨级以下 37°29′40″Ν，122°08′36″Ε                  避风  条件 较好 内锚地 37°30′12″Ν，122°09′00″Ε       37°30′06″Ν，122°09′54″Ε      6~19    泥沙 五千吨~37°29′25″Ν，122°09′00″Ε       米 一万吨 37°29′20″Ν，122°09′54″Ε   避风  条件 较好        37°29′50″Ν，122°10′00″Ε 内锚地 37°29′29″Ν，122°11′30″Ε     5.2~6.4   泥 军用   37°29′10″Ν，122°10′00″Ε        米          避风  条件 较好        37°29′00″Ν，122°11′30″Ε 内锚地37°29′31″Ν，122°11′30″Ε 军  民37°29′00″Ν，122°11′30″Ε     5.6~7.8     泥 合  用37°29′30″Ν，122°12′12″Ε       米       37°28′54″Ν，122°12′12″Ε 避风  条件 较好       37°28′48″Ν，122°08′12″Ε 内锚地37°28′48″Ν，122°09′12″Ε     5.0~5.5    泥沙 渔  船37°28′00″Ν，122°08′24″Ε  米       37°28′00″Ν，122°09′12″Ε                      避风  条件 较好 China Ri Zao 导航信息 1、航道 （1）     煤码头      航道走向：345－45/165－45      长度：2400米      宽度：200米，两侧各有500米辅助航道（－11米）      水深：－15米      底质：泥沙 助航标志：1＃，2＃，3＃，4＃，5＃，7＃灯浮、孤立障碍灯浮标。 （2）杂货码头主航道 总长度：4072米  水深：－14.5米 宽度：40＃至34＃底宽190米，34＃至31＃、32＃底宽180米； 日照港东西港区进港航道分为三段：第一段航道走向194－02/14－02，第二段航道走向174/354，长度1091.5米；第三段航道走向127/307，长度1715米。 助航标志：31＃，32＃，33＃，34＃，35＃，36＃，38＃，40＃，界1＃灯浮、界2＃灯浮 （3）木片码头航道      航道长度：1430米，航道走向：174度/354度，航道水深：－9.5米，助航标志：M1、M2、M3、M4灯浮 2、锚地 日照港锚地位于本港东南方，锚地长宽各为7408米，又等分为1－4号锚地，其中，离港最近的1号锚地为检疫锚地，3号锚地为油轮专用锚地。     1－4号锚地水深均为17米以上，泥沙底海底平坦，水域开阔，风、浪流较小，适于船舶锚泊，不足之处无避风条件，当风力在8级以上时，会发生船舶走锚，因此，各锚泊船在此情况下应备车，加强了望，注意本船及他船动向。另外，日照港新增洗仓锚地、熏蒸锚地。 CHINA ZHAN JIANG 九、导航信息（１、航道２、锚地） （一）航道 1、斗龙村北航道湛江港目前出海辅航道， 自口门深槽东南10M等深线末端开始，沿167°至硇洲岛北部，为人工维护航道，底宽200m，维护水深-9.8m。 2、十万吨级航道工程 2000年4月湛江港十万吨级航道一期工程动工建设，同年10月底竣工， 一期工程自龙腾航道入口A10点起， 至二区附近的航道折点F点止,外航道按底宽140m，底标高-12.3m，边坡1:7，内航道按底宽140m，底标高12.6m，边坡1:7的标准进行疏浚；二期工程于2001年7开工，次年4月竣工，二期工程航道全长37.02Km，外航道按底宽170m，底标高-14.3m，边坡1:7，内航道按底宽170m，底标高-14．6m，边坡1:7进行疏浚。通过湛江港十万吨级航道一期、二期工程顺利实施，通航条件得以改善但仍不能满足船舶大型化需要，因此，湛江港启动30万吨级航道预备工程。 3、30万吨级航道工程 湛江港30万吨级深水航道预备工程全程长约42公里，总工程量1350万方，工程分三个标段进行招标建设。预备工程预计7月20日前全部完工。航道水深内航道-17.2米,外航道-16.9米。 （二）锚地 1、本港原有候潮、引航、检疫锚地二个，第一引航锚地(亦称北方锚地)，位于龙水岭航道与斗龙村北航道交汇处外侧附近，座标20°58′03″N、110°37′18″E，以该点为圆心、半径740m的水域范围内，水深大于12m，底质为泥，锚抓力好，为本港2万吨级以下船舶的候潮、引航锚地。 第二引航、检疫锚地位于广州湾湾口，该锚地水深大于11m，底质为泥及泥沙，本锚地东北角设有检疫灯浮标志。 2、十万吨级航道工程增设新的引航、候潮锚地，以满足船舶锚泊的需要，新设引航、候潮锚地位于龙腾航道入口处东南约16.8km处，以北纬21°1′24″、东经110°51′36″为中心，半径1.5海里的水域范围，面积为24.24km2，水深约20m，可供33艘十万吨级舶锚泊。据钻探资料显示该区底质为淤泥，含少量中细砂,锚抓力好,床底较为平坦。该锚地自2000年10月投入使用后情况良好。引航员登轮点位于北纬21°02′18″、东经110°43′52″处。 3、开辟三十万吨级航道考虑增设新的引航、候潮锚地以满足舶锚泊的需要，根据湛江海事局湛海事字[2001]305号文《关于设置湛江港大型和超大型船舶过驳锚地和龙腾航道引航候潮锚地的公告》，本港超大型船舶过驳锚地位于进港航道入口处东南30km处，中心坐标北纬20°57′、东经111°10′为中心，半径3海里水域范围，面积96.98km2。该锚地水深30～33m，底质为沙泥，水域开阔，海底平坦，可供79艘三十万吨级船舶锚泊。亦可兼作三十吨级船舶候潮锚地。 4．大型船舶过驳锚地，位于北纬20°57'、东经111°为中心半径1.5海里的水域范围。 CHINA MA WAN 妈湾港的详细资料 妈湾港的详细资料 1.地理位置：   113° 52' 00" E, 22° 29' 00" N。 2.潮水：   最高潮位2.9米,最低潮位-0.13米,平均高潮位2.4米,  平均低潮位1.04米,最大潮差3.44米,平均潮差1.36米。 3.各航道吃水限制：   进港航道限制最大吃水12.3米。 4.引水服务：   强制引水；引水员工作时间24小时；   引水开始地点：引航锚地。 5.日落后至日出前船舶能否进港：能。 6.拖轮及工作船情况：   拖轮五条，交通艇5-8条。 7.浮吊情况：无。 8.供应服务：   码头、锚地能加油、加水、供应食品。 9.甚高频无线电话：   频道65，工作时间24小时, 呼号SUNISCO。 10.有无修船服务：有。 11.港口库场情况：    仓库面积6500平方米。 12.主要进出口货物：    钢材、化肥、木材、花岗石等。 13.锚地情况： 锚地名称 位置 锚地底质 可锚泊船舶吨位 锚地用途 引航检疫锚地 113°52'13"E,22°26'00"N, 113°53'12"E,22°22'42.9"N, 113°58'58"E,22°27'42"N, 113°53'01"E,22°25'11"N, 113°52'52"E,22°26'00"N     万吨级 引航 三千总吨以下油轮引航检疫锚地 113°50'38"E,22°28'36"N, 113°50'38"E,22°27'00"N, 113°52'32"E,22°27'00"N, 113°51'40"E,22°28'36"N        引航 二千总吨以下油轮引航检疫锚地 113°54'00" E,22°26'36" N, 113°54'00" E,22°26'00" N, 113°56'00" E,22°27'50" N, 113°56'00" E,22°28'26" N         引航 货船及一般轮船锚地 113°51'30" E,22°28'36.5" N, 113°52'13" E,22°28'36.5" N, 113°52'02" E,22°27'36" N, 113°53'36" E,22°25'34" N   淤泥  万吨级  大宗散杂件杂货船停泊检疫 油船锚地 113°51'30" E,22°28'36.5" N, 113°50'40" E,22°28'36.5" N, 113°50'40" E,22°27'36" N, 113°51'41" E,22°27'36" N    淤泥  五千吨以下  油轮停泊检疫 工作船及三千吨以下船舶锚地 113°52'13" E,22°26'00" N, 113°53'12" E,22°22'42.9" N, 113°58'58" E,22°27'42" N, 113°53'01" E,22°25'11" N, 113°52'52" E,22°26'00" N   淤泥  三千吨以下  停泊检疫 14.码头泊位情况： 作业区或装卸公司名称 泊位名称 长度(米) 深度(米) 靠泊能力(吨级) 装卸货种 岸吊 妈湾港区 3.5万吨泊位 226 12.4 50000 散杂 门机2X10吨 1X60吨 妈湾港区 5千吨泊位 150 7.5 50000 杂货 CHINA YANG JIAN 导航信息 1、航道：阳江港的主航道为一条天然的潮汐冲涮槽。最低潮位水深10.5~20.5米，实测长度超过19公里，最低潮位水深均在10米以上，最深处超过18米；但其出海口处有一拦门浅滩，水深在7.1~9.2米之间。阳江港航道未经疏浚，即可进出万吨级轮船。 2、航标： 阳江港航道，灯浮8外，礁上水中灯桩一处，从湾口向码头区域依次排列是： 灯浮1#：航道进口。在马尾山西南方，亦即引航检疫锚地区域内，北纬21°33′00″，东经111°47′47″。闪绿10秒。 灯浮2#：马尾山西北、蝴蝶洲西南方，北纬21°34′31″，东经111°48′02″。闪绿4秒。 灯浮3#：散头咀东南方，鸭姆排西南方，北纬21°36′02″，东经111°48′09″。闪绿5秒。 灯浮4#：散头咀东北方，字仔山西方，北纬21°37′37.5″，东经111°48′27″。闪绿6秒。 灯浮5#：大湾口下方，火烟山西方，北纬21°39′02″，东经111°48′54.5″。闪红5秒。 灯浮6#：参将岭东南方，大湾口上方，北纬21°40′20″，东经111°49′15.5″。闪绿4秒。 灯浮7#：参将岭东方，石角岭东南方，北纬21°40′59″，东经111°48′57.5″。闪红4秒。 礁上水中灯桩：油气专用码头西南方，石角岭东南方，北纬21°41′25″，东经111°48′56″。闪白5秒。 灯浮8#：油气专用码头西方，石角岭东方，北纬21°41′48″，东经111°48′32″。闪红6秒。 3、锚地 引航检疫锚地及危险品锚地均在口门外，面积均为336.4万平方米，水深足够，未经疏浚。 引航检疫锚地：马尾洲西南方，北纬21°33′00″，东经111°47′30″交汇点周围，水深10~12.6米。 另有等泊避风锚地五处，从油气码头西南方向北依次排列，水深达到要求，全部未经疏浚。 1号锚地：油气码头西南方，北纬21°41′42″，东经111°48′46″的交汇点周围，面积51.5万平方米，水深9.6~15.9米。 2号锚地：通用码头西南方，北纬21°42′10″，东经111°48′34″的交汇点周围，面积51.5万平方米，水深9.2~15.5米。 3号锚地：通用码头西北方，北纬21°42′26″，东经111°48′06″的交汇点周围，面积44.2万平方米，水深7.3~10.4米。 4号锚地：3号锚地西北方，北纬21°42′44″，东经111°47′44″的交汇点周围，面积44.2万平方米，水深8.8~12.7米。 5号锚地：4号锚地西北方，北纬21°43′04″，东经111°47′25″的交汇点周围，面积44.2万平方米，水深8.8~12.7米。 CHINA SHAN YA 港口现状 三亚港陆域面积13万㎡，水域面积12350万㎡，其中：港池7.3万㎡；航道56250㎡(长1250m，宽45m)，锚地5972万㎡。我港现有使用泊位5个，1000吨级泊位2个，设计水深5.5m，实际水深4.2m。1500吨级1个，设计水深4.5m，实际水深4.5m。5000吨级泊位2个，设计水深7.5m，实际水深7.5m。码头岸线长714.5m，水深7.5m，仓库面积4326㎡，仓库容量3941吨；堆场面积26766㎡，堆场容量33061吨，最大靠泊能力为5000吨级，设计年通过能力65.5万吨，万吨轮可乘潮进港作业。装卸设备有：门座起重机2台，轮胎起重机9台，铲车15辆，拖车6辆，装载机6辆，港作拖船1艘。 导航信息（1.导航标志；1、航道；2、锚地） 1.导航标志 港口航道入口处北侧白排礁上设白排灯桩一座，位置18°14′06″N109°28′53″E单闪白光3秒，射程 15海里。港口航道入口处南侧有一高10.5m的显置磊石。新导航灯桩：前导标红色正置“△”标牌，后导标红色倒置“▽”标牌。两标一线方位071.5°。 2、航道长1250m，宽45m，设灯浮6只，1、3、5为右侧灯浮，2、4、6为左侧灯浮。 3、面积5972万㎡，引航检疫锚地，18°11′OON，109°26′OOE半径为1000m。 防台、作业锚地有10个，NO.1、3、7、8半径为0.54海里，NO.2、9半径为0.8海里，NO.4、5、6半径为0.27海里，NO.10半径为0.65海里。 CHINA LONG YAN 港口现状 港区陆域面积15万平方米、水域面积60万平方米，龙眼港现拥有万吨级泊位3个，3—5千吨级以上泊位5个，集装箱专用泊位2个。港口现拥有10万平方米货场、3万平方米的港口仓库、4万吨的油库 业务范围 从事港口装卸、船舶代理、集装箱运输、国际贸易、转口贸易、出口加工、仓储等。 导航信息 （1）航道： 在原自然航道（宽300米）内，以2、3、4号浮标的直线间的距离为航道宽度（215米）。 （2）锚地： 检疫锚地在以下四点联线内水域： 1、37度26分00秒  N    122度36分00秒  E 2、37度26分48秒  N    122度36分00秒  E 3、37度26分48秒  N    122度37分24秒  E 4、37度26分00秒  N    122度37分24秒  E CHINA QUAN ZHOU 港口现状 导航信息（1、航道；2、锚地） 1、航道：①进港航道： 北来船舶进入泉州湾引航锚地，须远离乌丘屿（北纬24度59分5秒，东经119度27分2秒），12海里以外，航至（北纬24度40分1秒，东经119度20分2秒）大殿灯塔，方位330度，距离24海里处，转向282度航行，然后驶入祥芝锚地；南来船舶至（北纬24度15分2秒，东经118度49分2秒）围头角灯塔，方位317度，距离21海里，转向357度航行，然后驶入祥芝锚地。 　　 进入祥芝锚地应注意： 　　 （1）以祥芝灯桩为中心，距离0.55海里为半径的范围内为危险礁区； 　　 （2）小坠岛后导标东南方距离约0.8海里处，有一浅点－东牛礁； 　　 （3）乌屿（赤鼎）正南方约1.55海里有一暗礁。以上三处须注意避开。崇武锚地西南方约1海里处有一暗礁（名为“北礁”），须注意避开。 　 ②港内航道：从祥芝锚地至秀涂装卸锚地外港航道，航道长约8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小宽度500米；秀涂至后渚长约3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小宽度350米。自崇武备用锚地至后渚航道长18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小宽度为300米, 吃水8米的船舶可乘潮进出内港航道，即晋江航道,泥沙淤浅较为严重，进出的船舶均须乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶须在高潮前后2小时内通过。 2、锚地: 全港锚地有3处。外轮引航、检疫锚地、主要设于祥芝锚地，但根据不同季节的风向，又设有崇武锚地。每年5月至8月西南风季节在祥芝锚地，水深8.5－13米，底质为泥沙。每年9月至次年4月东北风季节在崇武锚地，水深8.5－11米底质泥沙。装卸锚地及浮筒泊位，位于秀涂至后渚间，可同时停泊5000吨级船舶2艘；3000吨级船舶5艘。秀涂及石湖锚地抛设万吨级系船浮筒2个。七星礁待泊锚地可停泊万吨级船舶2艘。 CHINA LONG KOU 港口现状 龙口港是国家沿海18家区域性重要港口之一，国家一类开放港口，1997年被评为“山东省管理示范企业”，2002年通过ISO9000系列质量认证。企业资产总额9.9亿元，净资产4.65亿元，2003年吞吐量已达到764万吨，2004年吞吐量计划突破千万吨大关（上半年已完成550万吨）。 港口拥有码头岸线3300米，生产泊位19个（其中5万吨级2个，万吨级以上5个，5000吨级6个，5万吨级粮食专用泊位和5万吨级燃油化工泊位年内竣工），包括液体化工、煤炭、集装箱、客滚专用及多用途泊位，设计吞吐能力1316万吨。港区陆域面积220万平方米。库场面积140.56万平方米，其中仓库面积4.55万平方米，堆场面积136万平方米。港口拥有各类机械设备800余台（套），其中包括门机23台，最大起重能力16吨；80吨轮胎移动式起重机（高架吊）1台，40吨集装箱桥吊两台，30.5吨集装场桥两台，40吨正面吊两台，44吨集装箱叉车1台。港口输运管线9518米，输煤皮带950米，散粮罐仓储能力16万吨。 业务范围 货物运输、装卸、驳运、客运服务，国内外船舶、货物代理，船舶维修、机电设备加工、制作，港口物资供销，拖轮经营、船舶供油、供水，宾馆等。 导航信息 1、航道 进港航道长12097米，水深-12.2米，底宽100米，设计通航能力3.5万吨，5万吨级船舶可随时进港。 2、锚地 港口建有锚地3处，总面积29885亩。其中，1号锚地锚泊能力5万吨级，面积16295亩，锚地水深-14m，2号锚地锚泊能力3000吨级，面积4140亩，锚地水深-6.5m，3号锚地锚泊能力5000吨级，面积9450亩，锚地水深-9m。 3、助导航设施 港区内设有陆上导航灯柱3组，海上助航浮标20个，电子引航助理系统两套，甚高频电话岸台11部，对讲机110部，程控电话409部。可变螺距、全回转助航拖轮4艘。 CHINA 港口现状 龙口港是国家沿海18家区域性重要港口之一，国家一类开放港口，1997年被评为“山东省管理示范企业”，2002年通过ISO9000系列质量认证。企业资产总额9.9亿元，净资产4.65亿元，2003年吞吐量已达到764万吨，2004年吞吐量计划突破千万吨大关（上半年已完成550万吨）。 港口拥有码头岸线3300米，生产泊位19个（其中5万吨级2个，万吨级以上5个，5000吨级6个，5万吨级粮食专用泊位和5万吨级燃油化工泊位年内竣工），包括液体化工、煤炭、集装箱、客滚专用及多用途泊位，设计吞吐能力1316万吨。港区陆域面积220万平方米。库场面积140.56万平方米，其中仓库面积4.55万平方米，堆场面积136万平方米。港口拥有各类机械设备800余台（套），其中包括门机23台，最大起重能力16吨；80吨轮胎移动式起重机（高架吊）1台，40吨集装箱桥吊两台，30.5吨集装场桥两台，40吨正面吊两台，44吨集装箱叉车1台。港口输运管线9518米，输煤皮带950米，散粮罐仓储能力16万吨。 业务范围 货物运输、装卸、驳运、客运服务，国内外船舶、货物代理，船舶维修、机电设备加工、制作，港口物资供销，拖轮经营、船舶供油、供水，宾馆等。 导航信息 1、航道 进港航道长12097米，水深-12.2米，底宽100米，设计通航能力3.5万吨，5万吨级船舶可随时进港。 2、锚地 港口建有锚地3处，总面积29885亩。其中，1号锚地锚泊能力5万吨级，面积16295亩，锚地水深-14m，2号锚地锚泊能力3000吨级，面积4140亩，锚地水深-6.5m，3号锚地锚泊能力5000吨级，面积9450亩，锚地水深-9m。 3、助导航设施 港区内设有陆上导航灯柱3组，海上助航浮标20个，电子引航助理系统两套，甚高频电话岸台11部，对讲机110部，程控电话409部。可变螺距、全回转助航拖轮4艘。 CHINA BA SHUO 装卸设备 全港有各类机械58台，最大负荷50吨（轮胎吊），机械化水平较高 港作船舶 港作船4艘，共中拖轮3艘，交通船1艘，最大功率为1440.6千瓦 历史 港口现状 导航信息（1、航道；2、锚地） 1、航道：进港航道长1800米，水深-9米，2万吨级船舶可乘潮进出港口。 2、锚地：港外锚地距港池1.5海里，位于鱼鳞洲西北侧，面积242.71万平方米，水深10至11米，底为泥沙，可泊6艘万吨级船，用于检疫。 　　 引航锚地位于进港航道西北侧，水深6至7米，底为泥沙，可泊2艘5000吨级船。 　　 港内锚地位于港池西南侧，水深3米，底为泥沙，可泊3艘500吨级船舶，能避7至8级大风。 　　 港外锚地不能避风。 CHINA BIE HAI 港口现状 北海港面积达124平方公里，利用岸线23.12公里。 外沙西港区泊位：有2000吨级海轮泊位1个，前沿水深4.5米；700吨级泊位3个，前沿水深3.8米。 石步岭新港区泊位：1.5万吨级泊位2个，前沿水深9.5米 主要货主码头：北海海运公司修建的500吨级杂货码头；广西北海外贸办事处修建的1000吨级外贸码头；北海石油公司修建的3000吨级石油码头；北海综合化工厂兴建的1万吨级石油化工码头；北海水产公司、捕捞公司修建的用于装卸鱼货、供水、供油等码头。 导航信息（1、航道；2、锚地） 1、航道：（一）、北海港新（石步岭港区）老港区航道　北海新老港区航道基本上都是坐南朝北，面对廉州湾水域。走向为由南向北，向东折转进入新、老港区。目前外航道已进行浚深、扩宽，航道的轴线相应调整为： 第一段：外海检疫锚地灯浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深处，设立0号闪光浮标，由0号标至6号标走向为10°~190°,长约7海里。 第二段：由6号标向东偏北至9号标，走向为238°~58°，长约2海里。 第三段：由相交角对准新港区岸上导标，走向130°52′，至码头岸线长1700米。航道的第一段与第二段，第二段与第三段间，均由半径为600米的曲线半径过渡，内外航道总长约17.28千米。水深-8~-12.9米，航道宽为100~130米，助航灯浮19座，1~4号标为对标，检验锚地设0号专用标。 该航道顺直，无栏门沙，便于航行，已有7.0万吨级船舶乘潮进入新港区4号泊位作业。 （二）、铁山港区航道　在排敦至青龙沙段，长10千米，宽750~1400千米，水深-6~-18米，从青龙沙开始分东西两水道，东水道长8.5千米，宽800米，水深-6~10米，出口栏门沙宽2.5千米，水深-2.2~-3.5米。西水道长10千米，宽800~1600米，水深-8~-10米，其中有浅滩长1.5千米，水深-2.7米（均属自然航道）。现航道上设有灯浮4个，东侧沙田附近设有富达灯桩和台风警报站，西侧有大牛石灯柱。港内有老鸭石灯桩，老鸭洲至钓鱼台还有红白灯桩4组。 2、锚地：位于廉州湾南部湾，即在天然深槽的末段，距地角码头约100米；据西港口约1200米。1、2、3号锚地共长2650米，宽450~550米，水深-5~9米，面积1.37万平方千米，海底为沙质，可同时停泊1~3万吨级轮船6~8艘。方位为21°29′14″N，109°01′14″E。 检疫锚地位于冠头岭南海域0号灯浮，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）为中心，以800米为半径的圆周范围，水深-12米，海底平坦为泥沙质。。 CHINA DA LIAN 港口现状 大连港是一个天然深水良港，也是我国最大的散粮、石油进出口及对外贸易的口岸。具备装卸贮存、中转换装、多式联运、运输代理、通讯信息和生活服务等6项功能，在东北港口群体中处于枢纽和主导的地位。 大连港的水域范围，自大连湾南岸的黄白嘴灯塔起，经大三山岛、险礁灯桩至沙鱼嘴连线内的海域，其面积共346平方公里。 其中，大连湾水域186平方公里，大窑湾水域33平方公里，小窑湾水域17平方公里，湾外水域110平方公里，港区自然岸线长度为145公里。大连港陆域面积共8.4平方公里。大连港务局设有8个港务公司，除黑嘴子外，其余皆可共外轮靠泊。其经营范围分述如下： （1）大港港务公司：内贸集装箱、散化肥、散杂货、滚装和客运。 （2）寺儿沟港务公司：经营成品油，辽河、渤海、笔架山原油，是东北地区液体化工品进出口转运的专业化港区。 （3）黑嘴子港务公司：以接卸地方小型船舶为主，同时经营水产品市场。 （4）香炉礁港务公司：以钢材、木材、大件中转运输为主，还经营客货滚装运输。 （5ade size="1" color="#DDCFE9"> 导航信息（1、航道；2、锚地） 1、航道：全港共有航道7条。其中，大港航道位于大港区东面，方向110°（290°），水深－10米；寺儿沟航道2条，位于寺儿沟第一码头与第二码头延长线上，自码头端处起北接大港航道，方向24°（216°），水深-9.5米；甘井子航道在大港航道北方2海里，航道方向为90°（270°），水深9.0米；香炉礁港务公司航道接于甘井子航道，航道方向为47°（227°），水深9.0米；鲇鱼湾航道，自新港1号灯浮至新港3号灯浮，航道方向95°（270°）；水深17.5米；和尚岛航道自第二货轮检疫锚地11号灯浮至15号灯浮段方向170°（350°），自15号灯浮至18号灯浮段航道方向150°（330°），水深9.1米，航道总长1.35万米。 2、锚地：水域内有5个锚地，其中货轮检疫锚地3个，油轮检疫锚地2个。另有锚泊点7个，最大系泊能力为10万吨级船舶。水域面积8000多平方米。锚泊能力157艘。 3、航标及交管：港口设有导航标志54处，其中，灯桩20个，立标3个，浮标28个，灯塔3座。灯塔分别设在黄白嘴（38°54′14″N/121°42′56″7E）大三山岛（38°51′51″N/121°49′29″E）和沙砣子上（38°58′02.4″N/121°51′14.4″E）。 CHINA DAN DONG 港口现状 浪头港区位于上距丹东市区11公里的浪头镇内。陆域范围：北起江岸制板厂抽水站南侧，向内陆延伸110米至江堤，顺堤沿港区围墙再连接浪头新港北端沿江岸至2200米处止，江岸总长3026米；拥有3000吨级泊位3个1000吨级泊位1个 大东港区位于丹东市东沟县境内的鸭绿江与黄海分界线处距丹东市45公里。陆域范围：鸭绿江护堤外三角滩地和江海分界线三号界标以南，东沟口西南部的滩地。拥有4个万吨级泊位 导航信息（1、航道；2、锚地） 1、航道：浪头港区出港航道为鸭绿江，水深2－4米，有较完善的助航设施；大东港区出港航道，全长10海里，平均深9.1米。  2、锚地：共有锚地4处：中水道1号浮锚地、薪岛6号浮锚地、14号锚地、1号浮锚地 分别位于鸭绿江口海面和薪岛，均为沙底。 CHINA FANG CHENG 港口现状 防城港现有泊位共25个，其中生产性泊位21个。1万吨级泊位4个；1.5万吨级泊位3个；3万吨级泊位3个；5000吨级及以下泊位11个。港口划分为四个作业区。第二作业区代管：北1、北2、北3、北4、0号码头北泊位、0、1、2、过渡段等九个泊位。库场主要包括：2、101仓库、102、201、202、203及材料码头堆场、过渡段03堆场等。该区主要接卸500吨级以上至2.5万吨级以下船舶，货类为散杂及集装箱。第三作业区代管：3、4、5三个泊位。库场有：401、402、501仓库和301、302、303、304、403、404、504堆场。该区主要接卸5000吨级以上、3.5万吨级以下船舶。装卸较大宗散杂货。第四作业区代管：6、7、8三个泊位。库场有：601保税仓库、502仓库和502、503、602、603、604、701、702、703、704、801桉木片堆场。该区主要接卸10000吨级以上、50000吨级以下船舶。装卸货类为大宗散货。第五作业区代管1~5号5个中级泊位，堆场包括泊位对应的所有堆场。该区主要接卸5000吨以下的船舶，以装卸件杂货为主。局中燃公司代管牛头岭10000吨级石油泊位一个。八、导航信息（1、航道；2、锚地） 1、航道：防城港航道原设计全长6.9海里，分三牙、西贤、牛头三个航段，共四个转折点，经过不断改造，现航道最小曲率半径已达到1000米，三牙、西贤航道底宽100米，底标高-8.0米，边坡比1:10，牛头航道底宽80米，底标高-8.2米，边坡比1:5，整个航道走向曲率半径为2000米，利于船舶安全进出港口。  2、锚地：（1）0号锚地为引航、检疫锚地。它以21°27′56″N，108°21′13″E为圆心，半径为1000米圆圈内的水域，水深-12米以上。 （2）1号锚地为大型船舶待泊及避风锚地，位于0号锚地以北，该锚地设有10个锚位，编号为B1~B10，每个锚位的半径为450米，水深在-12米以上，是泥沙和粘土底质。 CHINA FU ZHOU 港口现状 马尾港区：码头泊位15个，其中交通部门生产码头有万吨级杂货泊位2个，5000吨杂货泊位2个，100吨以下客运泊位3个；非生产性（港作码头）100吨级泊位1个。物资部门生产性码头泊位7个，其中筹东电厂1.6万吨级煤泊位1个，5000吨级泊位1个，3000吨级油泊位1个，500吨级泊位4个。 台江港区：生产性泊位50个，其中交通部门有1000吨杂货泊位2个，500吨级泊位2个，其余为100吨以下泊位26个，物资部门泊位有20个，其中1000吨级泊位1个，500吨级泊位7个，200吨级泊位3个，150吨级以下泊位9个。 松门港区：有万吨级煤泊位1个，500吨级泊位2个和港作浮码头1座。马尾以下至闽江口沿岸小港点有交通部门生产性泊位1个，其中150吨级泊位1个，100吨级以下泊位12个，物资部门生产性码头1000吨泊位1个。 仓储堆场及能力: 生产用库场总面积27.9万平方米，总容量23.56万吨，其中仓库面积3万平方米，堆场面积1.056万平方米，容量分别为2.93万吨和20万吨。 堆场包括煤炭堆场0.91万平方米，容量1.91万吨，集装箱堆场1.5万平方米，可堆存760标准箱。 导航信息（1、航道；2、锚地） 1、航道：生产用装卸机械335台，其中起重机械47台，最大起重能力25吨，专用机械9台，其余为装卸搬运和输送机械。 2、锚地：福州港区有外轮引航、检疫锚地1处，在闽江口内川石岛前，底质为泥沙，水深5－7米，可避东北风。避风和等泊锚地2处，在马尾码头以下10公里的亭江锚地水深5－12米，底质为泥沙，可锚泊5000吨级船舶2艘，3000吨级和１万吨级船舶各1艘，有时亦作为装卸锚地使用；排头锚地，在排头角灯桩至大炉礁西南方，水深5－12米，底质泥沙，5000和3000吨级船舶2艘。装卸锚地4处：①罗星塔锚地，在大马礁和小马礁之间，底质为泥沙，可泊2000－3000吨船3艘；②营前锚地，在小马礁和江西礁连线以北水域，水深5－13米，底质为沙底，锚地有万吨级浮筒8个，可供7艘万吨级船锚泊；③马江锚地，在马尾造船厂以西至赛歧船厂附近水域，水深3－9米，底质为泥沙，可供吃水３米以下船舶锚泊；④台江锚地，在台江4、5、6号码头对面，底质沙底，可供300吨级船舶3－5艘锚泊。 CHINA GUANG ZHOU 自然条件 气象： 风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。 降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。 雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。 气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。 水文：潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。 潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。 波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。 交通状况 广州港濒临南海，毗邻香港、澳门，和深圳、珠海经济特区相邻，部分港区座落或分布在广州经济技术开发区范围内，属广东省广州市辖境。既是华南地区最大的国际贸易港，又是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。     港口交通便利，铁路有京广、广九、广湛线与全国主干铁路相连，形成铁路运输网；公路与汕头、湛江、深圳等省内重要市县均有干线连通，公路网络沟通闽、赣、湘、桂等省区。广州白云国际机场已开辟国内、国际航线30条左右，来往于全国主要大中城市及香港、曼谷、马尼拉、新加坡、悉尼、墨尔本、吉隆坡等地的航班，可完成各货航空运输。 广州港北距汕头276海里，南距香港70海里，西距湛江273海里。经虎门出海可达沿海各港及世界100多个国家（地区）的600多个港口。至海口、厦门、上海、青岛、大连等港有定期客货班轮，至香港间有飞翔班轮。内河可至珠江水系的东江、西江、北江各港。

供应公司

      深圳市外轮商品供应公司 中国友谊集团公司船舶供应服务中心    大连联达船舶供应有限公司  营口对外供应有限责任公司  锦州对外供应公司  秦皇岛市对外供应公司  唐山市外轮供应服务公司   天津市外轮供应有限公司  青岛市对外供应总公司   青岛外轮供应进出口有限公司   青岛经济技术开发区外轮供应有限公司   烟台外轮供应公司   威海市外轮供应有限公司  龙口外轮供应公司   日照外轮供应有限公司   日照市岚山外轮供应公司   连云港对外供应总公司   南通对外供应总公司   南京市外轮供应公司   镇江市外轮供应有限公司   江阴远洋船舶供应公司  常熟市外轮供应有限责任公司  扬州市外轮供应公司   张家港市江海外轮物资供应中心   上海外轮供应有限公司   金海岸中海港口服务有限公司   宁波市外轮供应有限公司   舟山市对外供应总公司 　 温州对外供应总公司  台州市对外供应公司  长乐外轮供应有限公司 　 石狮外轮供应公司 　 泉州外轮供应公司   厦门外轮供应有限公司   漳州外轮供应公司  湖北友谊外轮供应公司  汕头外轮供应公司   广州外轮供应公司   番禺外轮供应公司   珠海市外轮供应公司   深圳市外轮商品供应公司  揭阳市外轮供应公司   湛江市外轮供应有限公司  北海市外轮供应公司   防城港市外轮供应总公司   海口口岸外轮供应有限公司   三亚外轮供应公司   八所外轮供应公司